火力發電廠的(de)高壓旁路旁調節(jie)閥是汽機旁路系(xì)統中非常重要的(de)設備，對改善機組(zu)的啟動性能、保護(hu)機組的正常🌂運行(háng)有非常重要的作(zuo)用。高壓旁路系統(tong)裝置由高壓旁路(lu)閥、噴水調節閥、噴(pen)水隔離閥等組成(chéng)。經市場調研，很多(duo)電廠的高壓旁路(lù)閥都出現了内漏(lou)，已嚴重影響了機(ji)組的運行安全和(he)熱效率。

2021年初，我公司拜訪(fang)天津國電某公司(sī)時，用戶提出高旁(pang)閥（某進口品牌）内(nèi)漏嚴重，每年定期(qi)維修，但是每次運(yùn)行不到1個月便出(chu)現内漏，閥後溫度(du)長期在480℃-500℃，熱量損失(shī)極大。我公司經💃🏻現(xian)場考察并對🧑🏾‍🤝‍🧑🏼原閥(fá)的結構💛進行分析(xī)後，提出了相應的(de)改造方案，得♻️到了(le)用戶💃🏻上下的認可(ke)及肯定。同年9月，經(jing)我公司設計改造(zào)後的高旁閥内件(jian)安裝并投入運行(hang)，滿負荷狀态無内(nei)漏，閥後一直保持(chí)🔴在280℃左右📐，低于再熱(rè)冷段溫度（冷段約(yue)300℃），現場運行非常好(hao)。

現場原(yuan)閥狀況：

1. 閥芯閥座密(mì)封面沖蝕；

2. 閥芯密封(feng)環損壞。

原閥芯及閥(fa)蓋

原(yuan)閥座（帶閥籠）

原閥芯

原閥(fa)結構示意圖

結構分析(xi)：

1）原閥内(nei)件采用平衡套筒(tong)式軟密封結構，調(diao)節精度高♊，但閥芯(xīn)🌈配合面上的軟密(mì)封環長期使用後(hou)會磨損嚴重并分(fen)裂，密封失效。從而(ér)導緻間隙流過大(da)，漏流量增加，閥後(hou)嚴重超溫，影響機(ji)組的經濟效益。

2）閥芯密封(fēng)環壓蓋沒有導向(xiàng)設計，緻使閥芯密(mì)封環❄️受🈲力不均勻(yun)♌，密封性差，引起洩(xiè)漏量增加，閥後超(chao)溫。

3）閥座(zuo)與閥體采用螺栓(shuan)連接，閥座下端壓(yā)纏繞墊結構。結構(gòu)緊湊，布局合理，但(dàn)同時檢修難度大(da)，操作空間小。

現(xiàn)場施工：

拆除現場氣源、電(dian)源

閥座未(wei)取出前，可以看到(dào)結構非常緊湊，操(cao)作空間極小

解體(ti)閥體，取出閥芯及(jí)閥蓋

拆除(chu)閥座螺栓過程中(zhōng)

由于螺栓長期在(zai)高溫環境中使用(yòng)，已無法按常規🍉方(fang)法㊙️拆除，現🛀場拆除(chu)過程中，幾次将内(nei)六方扳手掰斷

改造後：

1. 将閥(fa)芯組件改造設計(jì)為預啟式結構，對(dui)執行器執行力🌍要(yào)👌求小，且可實現長(zhang)期關斷嚴密，當閥(fá)門開啟時，預啟閥(fá)芯執行力小，很容(rong)易就可以打開；此(cǐ)時閥芯工作機理與原閥(fá)芯平衡結構相同(tong)，閥腔上部作用于(yú)閥芯🏃‍♀️組件上的介(jiè)質壓力，可從預啟(qi)閥處自然洩流，閥(fa)門可🌐輕松打開☂️，平(píng)穩調節；

2. 閥内件表面(miàn)進行硬化處理，材(cái)質采用同種高性(xìng)能合金🈲鋼🐅，且密封(fēng)面堆焊硬質合金(jīn)材質，避免熱态狀(zhuang)态出現卡澀現象(xiàng)；

改造後的閥(fa)内件

改造(zào)後示意圖

改造(zao)後的閥内件投入(rù)運行，關閉嚴密無(wu)洩漏。